El ferrocarril de Gallur a Sádaba

            D. Alfonso Marco nos ha remitido una excelente colección de fotografías del ferrocarril que desde Gallur llegaba a Sádaba, constituyéndose en el eje vertebrador de la comarca de las Cinco Villas.

            Aunque, desde 1887, se trabajaba en la creación de esta vía férrea, no fue hasta 1912 cuando fue adjudicada la concesión de la misma a D. Nicolás de Escoriaza y Fabro, siendo inaugurada el 30 de marzo de 1915, con asistencia del Ministro de Fomento D. Francisco Javier Ugarte Pagés, momento al que corresponde la fotografía superior.

            Aquel día, el tren arrastrado por una locomotora engalanada salió de la estación de Gallur para llegar a Tauste, sobre las once de la mañana, siendo recibido por una gran multitud. Continuó después hasta Ejea de los Caballeros, donde se celebró una recepción oficial, iniciando el viaje de regreso con nueva parada en Tauste, donde los danzantes hicieron una de sus características torres de tres pisos. También hubo un recital de jotas antes de que el tren partiera hacia Gallur, finalizando su recorrido inaugural.

            En su construcción, que requirió una importante inversión, fue preciso realizar algunas obras de gran magnitud, como el puente metálico sobre el río Ebro que tenía 203 metros de longitud.

            En 1934, se incorporaron a su parque móvil dos automotores o autovías, modelo “Zaragoza”, fabricados por la compañía Carde y Escoriaza de la capital aragonesa. Uno de ellos aparece en la fotografía perteneciente a la colección de D. José María Valero que incluimos junto con otra imagen de su interior.

            Cuando desapareció el ferrocarril de Cortes a Borja, que también contaba con autovías, uno de ellos fue adquirido por la compañía del de Gallur a Sádaba y reacondicionado como vehículo de servicio con el aspecto que aparece en estas imágenes.

            Este ferrocarril continuó en servicio hasta noviembre de 1969, siendo desmantelada la línea al año siguiente, por lo que fue el último de los ferrocarriles de vía estrecha aragoneses en desaparecer.

            Agradecemos el envío a D. Alfonso Marco que viene a unirse a los de otras personas, ya que la circunstancia de que estemos conmemorando el CL aniversario de nuestro legendario “Escachamatas” ha despertado gran interés