Ha sido habitual en la Armada dar nombres de pequeñas islas a patrulleros, como sucedió con los de la clase Conejera, cuatro patrulleros construidos en Ferrol y botados, entre 1981 y 1982. Con una eslora de 32,20 metros y una manga de 5,30, tenían un desplazamiento de 85 toneladas. Armados con un cañón de 20 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm podían llegar a dar 25 nudos.
La serie estaba
integrada por el P-31 Conejera, el P-32 Dragonera, el P-33
Espalmador y el P-34 Alcanada. Dos de ellos tomaron su nombre de
islas del archipiélago de las Gimnesias y otros dos del de las Pitiusas.
El Conejera
fue botado en 9 de septiembre de 1961 y causó baja en la Armada el 3 de diciembre
de 2010, siendo vendido a la Armada de Senegal, por el previo simbólico de 100
euros.
Con el nombre
de Conejera hay varios islotes en el litoral español, dos de ellos en las Baleares.
El patrullero pudo tomar su nombre de cualquiera de las dos: la situada en el
archipiélago de Cabrera, formando parte de su Parque Nacional Marítimo Terrestre
o de la que se encuentra en el extremo occidental de la isla de Ibiza, por lo
que pertenece al archipiélago de las Pitiusas.
La primera de
ellas es la que aparece en la imagen y está deshabitada. En torno a ella hay
una leyenda, fruto de un equívoco, pues Plinio el Viejo la llamó “Parva
Hannibalis” (la pequeña de Aníbal); pero un error de traducción la convirtió en
“Patria de Aníbal”, suponiendo que allí había nacido el gran caudillo cartaginés.
En cuanto a la
situada junto a la costa de Ibiza, a la altura de San Antoni, tiene una
superficie de un kilómetro cuadrado y, en su costa sur, se encuentra el islote
de Bosc. Está deshabitada, pero cuenta con un faro.
El patrullero Dragonera
fue botado el 25 de septiembre de 1981, causando baja, junto con el Conejera
el 3 de diciembre de 2010. Fue vendido a Mauritania, también por el precio
simbólico de 100 euros.
La isla de Dragonera, que da nombre al patrullero, está situada al oeste de Mallorca y tiene una longitud de 3.200 metros y una anchura de 500, siendo la cota más alta de la isla el pico llamado de Na Pòpia, con 360 metros de altitud.
Jaime I utilizó
esta isla para preparar la conquista de Mallorca. Ya en el siglo XVI fueron
construidas dos torres de defensa, para impedir su uso por los piratas berberiscos.
El monarca
aragonés dio la isla en propiedad al obispado de Barcelona y, durante la mayor
parte de su historia, fue de propiedad privada. La familia Villalonga, Juan March
y Joan Flexas fueron algunos de sus propietarios. En 1974, la adquirió la empresa
PAMESA, con el propósito de urbanizarla.
La fuerte oposición ecologista impidió esos proyectos y, en 1987, fue adquirida por el Consejo Insular de Mallorca. Posteriormente, el Gobierno balear declaró Parque Natural a Dragonera, junto con los islotes cercanos de Es Pantaleu y Sa Mitjana.
En la isla hay dos faros, el de Llebeig, construido en 1905 y
el de Cap de Tramuntana, de 1907.
Con anterioridad,
hubo otro faro, el Vell, edificado sobre una antigua torre defensiva, situado
en lo más alto de la isla, pero fue desmantelado en 1910, porque las nubes y la
niebla dificultaban, con frecuencia, la visión de su luz.
El patrullero Espalmador
fue botado el 11 de enero de 1982 y causó baja el 11 de junio de 2010, siendo posteriormente
desguazado.
La isla que dio nombre al patrullero está situada al norte de Formentera y, por lo tanto, en el archipiélago de las Pitiusas. Al noroeste se encuentra el pequeño islote de Sa Torreta y muy cerca están la isla Castavi y la isla des Porcs.
Su superficie
total es de unas 137 hectáreas y cuenta con unas excelentes playas. En la parte
superior (se aprecia en ambas fotos) hay una pequeña laguna con fangos, a la
que acudían muchas personas para beneficiarse del supuesto poder terapéutico de
los lodos. Hoy está prohibido bañarse allí.
El origen de
esa práctica se basaba en la leyenda de que el emperador Adriano estuvo en la isla,
para bañarse en la laguna. Vino acompañado por Antinoo, el famoso esclavo del
que se enamoró perdidamente, precisamente en Espalmador y al que terminó convirtiendo
en dios, tras su trágica muerte en el Nilo.
La isla ha sido
siempre de propiedad privada. Carlos Tur la vendió, en 1932 a una familia inglesa,
por 42.500 peseta de la época. En 2018, la adquirieron unos luxemburgueses, por
18 millones de euros, tras fracasar el gobierno insular en el intento de adquisición.
Es difícil de
entender el interés por esta propiedad, dado que no es posible construir allí y
forma parte del Parque Natural de las Salinas de Ibiza y Formentera. Las únicas
edificaciones con que cuenta son un faro, una pequeña capilla y una torre de
defensa que data del siglo XVIII.
Finalmente, el cuarto
patrullero de la serie era el Alcanada, botado el 10 de febrero de 1982
y dado de baja, junto con el Espalmador, el 11 de junio de 2010, para
ser desguazado.
La Isla de Alcanada (o Aucanada), que dio nombre al patrullero, está situada en el norte de Mallorca frente a la bahía de Alcudia. En ella destaca su faro histórico inaugurado en 1861. La publicitan destacando sus aguas cristalinas, entorno tranquilo y la posibilidad de cruzar andando desde la playa cercana, siendo ideal para snorkel, kayak y senderismo.
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