Hasta 1875, la única comunicación existente entre Ainzón y Borja era “un camino para carruajes” que debía vadear el río Huecha, por no existir un puente que lo salvara. Sí existía una pequeña pasarela para peatones que estaba ubicada aguas arriba del actual.
La construcción le fue encargada al ingeniero D. Primitivo M. Sagasta, primo hermano del célebre político de la Restauración D. Práxedes Mateo Sagasta, en 1875.
Para su emplazamiento se rectificó el trazado del antiguo camino y se diseñó una construcción con tres arcos escarzados de siete metros de luz, descansando en dos pilas de 13 metros de altura y dos estribos.
Las obras fueron adjudicadas el 7 de noviembre de 1879 al constructor D. Juan Antonio Galdeano, de Abadiano (Guipuzcoa). La piedra utilizada en las mismas se extrajo de Cabezo Grande, situado a unos 3,5 kilómetros.
El 27 de agosto de 1880 se produjo una importante riada que ocasionó daños en la estructura. Sin embargo, tras su reparación, la obra fue entregada a finales de ese mismo año, efectuándose la liquidación definitiva el 26 de enero de 1881.
Seis años después, se proyectó la carretera de Borja a Rueda de Jalón, aprovechando el puente construido, aunque en el proyecto se señalaba que los terraplenes del mismo no estaban suficientemente defendidos, habiendo sufrido daños en todas las crecidas que había habido hasta entonces. Por eso, fue preciso dotarlo con unos muros de acompañamiento de 20 metros, enlazados con las aletas.
El puente ha llegado hasta nuestros días y sobre él discurre la carretera. Como en otros muchos casos, su aspecto original ha sido modificado por las ampliaciones realizadas con vigas adosadas, con un resultado estético deplorable, ya que los antiguos pretiles de ladrillo quedan ocultos y lo que destaca son las grandes vigas de cemento, rematadas por una barandilla metálica.
Agradecemos la información facilitada por D. Carlos Castán que es, asimismo, el autor de las fotografías.
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